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Brasília Muito Welha


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Google sobre BMW

Carro de rico? Só se for no mundo subdesenvolvido.

A Bayerische Motoren Werke (ou em português, Fábrica de Salsichas da Baviera), abreviada em BMW, é uma empresa automotiva de carros e motos e que também atua na Fórmula 1, a BMW Sauber F1 Team (ou algo assim). É caracterizada por fabricar carros esportivos, de alto desempenho (motivo pra ter tanta peça de BMW's nas oficinas).

Índice

HistóriaEditar

 
BMW TI 2002 1973

Foi fundada por Karl Rapper e Gustav Otto como uma empresa de motores de aviões, uma das principais fornecedoras da Bin Laden Terrorism LTDA. Como fabricava em alta escala para o Bin Laden, participando ativamente dos terrorismos pelo mundo, foi impedida e proibida de continuar a construir motores de avião. Seu símbolo representa um hélice girando com o céu ao fundo.

CaracterísticasEditar

 
BMW conversível
 
BMW de Pobre
 
BMW TUNADA Com Nitro e sai fogo mesmo

A BMW sempre foi conhecida por produzir carros esportivos e de alto desempenho, como já foi dito antes. Seus carros não são banheiras grandes que não conseguem entrar nem no seu orifíco nadegal, como os Chrysler, mas também não são nada do tamanho do seu órgão sexual, minúsculo. Na verdade boa parte de seus modelos são automóveis de tamanho médio, nem muito grande, nem muito pequeno, para não doer na hora que entrar. Como você não pode ter um, é um carro de alto luxo, podendo se comparar com os Volvos e Mercedes da vida (dane-se a Audi, faz apenas carros carroças da Volkswagen melhoradas, coisa que não é muito difícil, melhorar um Volkswagen). Seu design não é quadradão como os da Volvo, mas sim bem agressivo, com características marcantes, como a grade dupla em forma de rins (WTF?).

iDriveEditar

 
Vai sentando, vai sentando...
 
O BMW 2013, o carro de ultima geração

Não, não é mais nenhum produto da Apple, tipo iPhone ou iPod. O iDrive é um dispositivo em forma de bastão ereto que serve para regular as informações de todo seu BMW. Regula desde a iluminação do painel até, dependendo do modelo, regulagem da suspensão, e outros mínimos detalhes inúteis. 90% da população rica dos emos possuem BMWs, e disseram que o iDrive influenciou consideravelmente na compra.

Pré-requisitos para manter umEditar

  • Dinheiro
  • Muito dinheiro
  • Quanto mais dinheiro melhor
  • Deve ter um alto nível de inteligência para mexer no iDrive
  • Ser técnico em informática para mexer no iDrive
  • Mais dinheiro para você poder pagar o seguro, pois você pode ter certeza que vai bater o carro no primeiro poste
  • Não ser mulher
  • Dinheiro para pagar o concerto do prejuízo que sua esposa (ou namorada) lhe deu batendo o carro (seu jumento, quem mandou emprestar um carro desses a ela?)
  • Ter um mecânico brother(agem) que troque as Bombas, Bicos e Bobinas 3 vezes ao ano
  • Não usar a seta (requisito principal nos EUA)

Modelos atuaisEditar

Série 1Editar

É um hatchback para concorrer com o Volvo v40 Mercedes Classe B e Audi A3.No entanto,a única vantagem é ser um BMW,porque quando se conduz um a impressão é a de que se está sentado num Polo ou num Golf mk4,pois é o típico carro alemão com conforto básico,apesar de ter aparência de luxo. É banalizado nos países europeus (usado num carsharing chamado DriveNow),mas no Brasil é ´´top´´ e atrai Maria Gasolina.As versões diesel comercializadas na Europa são tão barulhentas como uma Sprinter,mesmo quando novos. Mais recentemente foram introduzidas na linha Série 1 a versão cupê e a versão conversível.A única versão verdadeiramente legal é a M1.Mas não é porquê é o mais simples que é ruim. Pelo contrário, não deixa de ser um BMW.

Série 3Editar

Provavelmente você vai compar um 1999, para dizer que tem um BMW, A BMW popular. O 10º carro mais vendido atualmente na Europa. É o mais vendido da BMW, mesmo não sendo o mais barato. Disponível nas versões sedã, perua (ou o da tua mãe), cupê, conversível e "M", que é a divisão super-esportiva da BMW, a Motorsports. Resumindo, a Ferrari de pobre, ou não... Concorre com o Mercedes Classe C e Audi A4 (que não passa de um Volkswagen Passat modificado com interior mais de luxo). A suspensão é dura pra cacete, ao ponto de você bater a cabeça no teto ao entrar numa rua de paralelepípedo. O estilo do carro emplacou, tanto é que podemos ver que carros mais simples como o Honda City tenta descaradamente copiar sua traseira. Parece um carro grande, mas atrás é apertado, ao ponto de uma viagem em cinco pessoas (duas na frente e três atrás, seu animal) se tornar incômoda. Não é tão gastona, apesar de andar bem (bom para aquele pobre que gastou toda a grana em uma e mal dinheiro pro combustível tem).

Série 5Editar

Aí já começa a melhorar um pouco. Carro de luxo bem considerável, está entre a Série 3 e a Série 7. Em seu lançamento, esse carro foi fortemente criticado pelo seu estilo, principalmente da traseira, que os fãs acharam muito grande e sem harmonia com a frente. Foi uma das primeiras reestilizações do ex-designer Chris Bangle, filho da puta principal designer da marca na época, que foi demitido. O modelo tem a versão perua, sedã, e Motorsport. Concorre com a Mercedes Classe E, Audi A6 e com os Volvos S60 e S80 (aqui a BMW é tão forte que a Volvo precisou pôr dois modelos para concorrer)

Série 6Editar

Um cupê esportivo e grande, diferente do seu. Se iguala a Série 7 em nível de luxo, is the best, le grandé. Sua versão da Motorsports dispõe de um puta motor de 507 cavalos de potência, além de um burro no volante. Concorrente da Mercedes CL, e owna o Audi A5.

Série 7Editar

A top de linha. Dispõe de todo luxo que você quer e pode imaginar em um carro, desde massageador nas costas além do iDrive para sentar em cima! Concorre com a Mercedes Classe S e Audi A8. Pena ser feio pra cacete, por isso só está disponível apenas na versão sedã.

X1Editar

SUV mais compacto ainda. É a Bimmer dos funkeiros de ostentação (que acham que podem ostentar com um carro de 165 mil...). Vende bastante, ao ponto de dar a ideia para que a BMW construa uma fábrica aqui no Brasil só para ela, Assim, baratearia os custos de produção. É concorrente de Audi Q3, Mercedes-benz GLA, Ford Edge, Nissan Qashqai, Dodge Journey, Fiat Freemont (!), Toyota RAV4, Honda CR-V, VW Tiguan, Kia Sorento, SAAB 9-4X, GM Captiva, Opel/Vauxhall Antara, Land Rover R.R. Evoque, Peugeot 3008, Mitsubishi ASX, entre outros.

X3Editar

SUV compacto da BMW. É a mini versão da X5. Mais nada a dizer sobre ela aqui, de tão inútil que é na linha. Concorre com a Mercedes GLK, Audi Q5,Land Rover Freelander e Volvo XC60.

X5Editar

SUV médio de alto luxo. Foi o primeiro utilitário esportivo da marca. Depois vieram oas europeus (para não dizerem alemães, pois a Volvo é sueca) Volvo XC90, Audi Q7, Porsche (até a Porsche!) Cayenne... Na verdade, a paga-pau foi a BMW, pois já existia a Mercedes Classe M, ou não.

X6Editar

SUV que acha que é um Coupê da BMW (Pra quem não sabe, Coupê é um tipo de carro esportivo). Depois da Mercedes-Benz CLS ser um Sedan e acha que é um Coupê é a vez da BMW X6 que é um SUV se achar que é um Coupê, mas na verdade o X6 não passa de um Liftback offroad. Falando agora do veículo, é um carro muito caro, de muito luxo de carro de rico (rico mesmo!). Com inveja da BMW e sem criatividade nenhuma, os engenheiros da Audi fizeram uma imitação parecida e gambiarrenta com a BMW X6. É o Audi Q6, parece com a frente de um Audi TT e traseira de A4.

MiniEditar

Os clássicos mini carrinhos assaltantes do filme estão sob império da BMW! MWAHAHAHAHAHA!

Rolls-RoyceEditar

A marca inglesa de altíssimo luxo também! MWAHAHAHAHAHA! É o carro da noiva, e o supra-sumo do luxo automotivo.

VídeoEditar

Ver tambémEditar