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Desciclopédia β

Ford Focus

Até que eu gostei desse Focus.

Cquote1.png Você quis dizer: Fox Cquote2.png
Google sobre Ford Focus

Cquote1.png Você quis dizer: Kinetic Cquote2.png
Google sobre Ford Focus

Cquote1.png Comprei meu Focus Ghia sem desconto e agora lançaram o Titanium, que PORRA, PQP Cquote2.png
Dono revoltado de um Focus Ghia 2010/2011 com 760 km rodados

Cquote1.png Se tocar um forrózinho, é tudooooo! Cquote2.png
Gatinha querendo seduzir o dono de um Focus

Cquote1.png O Ford Power é uma merda, bati um carro aqui da concessionária porque apertei ele sem querer Cquote2.png
Funcionário de concessionária Ford falando do botão que dá a partida

Cquote1.png Gastei R$ 16.000 no som Cquote2.png
Favelado que comprou um Focus 2000/2001 com para-choque avariado por R$ 21.000

Cquote1.png Que bundinha feia Cquote2.png
Velhinho que comeu e não pagou sobre Focus Hatch

Cquote1.png Prefiro o Mondeo Cquote2.png
Europeu sobre Focus

Cquote1.png Prefiro o Hyundai I30 Cquote2.png
Brasileiro sobre Focus

Cquote1.png E eu gosto do filme do Pelé Cquote2.png
Idiota que assistiu muito Chaves sobre comentário acima

Lançado em terras do inferno brasileiras em 2000, o Ford Fox Focus chegou dois anos atrasado em relação ao modelo europeu, vendido desde 1998. O hatch médio ganhou uma frente New Edge semelhante ao Ford KuKa, piscas laranjas ridículos, calotas do Escort, rodas de liga-leve do Del Rey e traseiras feinhas. O modelo tinha dirigibilidade exemplar, mas não alcançou muito sucesso no Brasil, onde não servia como carro de mano - eles preferem Astra e Golf.

CARRINHO SIMPLA

Ou seja, só tem Focus quem entende muito bem de carro. Mesmo assim, o modelo tem uns problemas toscos:

  • O capô só abre se empurrar o logo da Ford e colocar a chave. Que ridículo, hein.
  • O motor demorou 7 anos para virar Flex.
  • Os borrachões são pretos - e horríveis.
  • O painel cansa o motorista, com um monte de curvas, você sai do carro hipnotizado, pior do que usar maconha.
  • Não tem versão Shelby.
  • Você fica tão hipnotizado que vira até um Focus.

O motor 1.6 é o mesmo do Kazinho, ou seja, uma porcaria. Quem se salvava era o 2.0.

O Focus vendia tão pouco que a Chana, a Jaguar, o Fiat 147 do futuro, o Batman e seu batmóvel, o Vectra da minha mãe e até do meu pai com aquele Fusca velho dele... juntos com o Audi R8 e o Bugatti Veyron passaram dele em vendas no Brasil. Só depois de entrar num estado de quase-falência, a Ford tomou a providência de trazer a segunda geração do modelo para cá, em 2008. Para o azar dela, o mundo entrou em crise econômica e, quando se recuperou, os brasileiros passaram a comprar o Hyundai I30 (alguns noobs já estão transformando o i30 num makinão sonorizado). Para fuder ainda mais a Ford, a matriz anunciou o lançamento da terceira geração. FUUUUUUUUUU...

Feliz proprietário do Focus, após dar a partida.

Algumas coisas sobre o Ford FocusEditar

  • O Focus ainda é o sonho de muitos tiozinhos que não tem grana para um Fusion e não querem pagar de papai num Fiestinha.
  • O Focus é bastante requisitado para xuning europeu.
  • O Focus já teve opção de um brega aplique de madeira no console.
  • O sistema de abertura do capô é uma tranqueira, e o capô quase sempre fecha na cabeça dos desgraçados proprietários.
  • O Focus é utilizado no Rally WRC, mas sempre capota em, no máximo, três quilômetros.
  • O sistema MyConnection é um sistema tão complexo que só quem é dono de BMW com iDrive ou expert em informática consegue mexer.
  • O Restart o-d-e-i-a o Ford Focus.
  • A lanterna do atual Focus Hatch já vem xunada tunada, a pedido do seu público.
  • A entrada USB do Focus fica em seu escapamento.
  • Todo dono de Focus fala ao celular enquanto dirige!
  • O Focus Sedan, de 2006 em diante, ao invés de melhorar, perdeu mais de 40 itens de série, incluindo faróis de milha!
  • O Focus até hoje é o carro mais quente do mundo, todos eles um dia pegam fogo!
  • O Focus é tão barulhento por dentro, que a Leandro de Itaquera processou a Ford por usar o mesmo samba-enredo deles no carro!
  • Todo mundo que tem Corolla, tem dor no CÚ pelo Focus ser melhor, mais econômico e barato.